10月23日上午，习近平总书记宣布“港珠澳大桥正式开通”。港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，从方案设计到施工展开，一项项中国创造，打破了世界海上桥梁工程的极限。港珠澳大桥全长约55公里，其中全长6.7公里的海底隧道是大桥工程的施工控制性工程，是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一，隧道中管廊作为逃生和设备安装管廊，铺设着2.5万平方米的新兴钢格栅板，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、拆卸简便等特点，为港珠澳大桥提供着坚实而持久的依靠。
2017年4月19日，公司接到中交股份联合体港珠澳大桥项目部的招标邀请函后，迅速成立由商务、设计和生产组成“港珠澳项目小组”，对设计方案进行多次实验推演，认真研究招标文件的每一个细节，最终依靠雄厚的技术支撑、强大的供货能力和完美的凯发k8官网的售后服务，以综合评标最高分一举中标了港珠澳大桥全部的配套钢格板项目，并克服了一系列技术和工艺难题，依靠过硬的工艺质量和优质的技术服务，在短短半年时间内从中标到交货完成了近2000吨超高质量钢格板的制作，产品提前发往港珠澳大桥施工现场。
港珠澳大桥工程对于所有产品公差的控制严苛，精细精准度要求高，基础施工混凝土结构部分的工程验收标准都达到1mm范围内。沉管隧道复合钢格板位于隧道中廊道电缆通道与安全通道间隔处，各种技术质量要求远高于钢格板行业标准yb/t4001.1-2007。回首一年以来，为确保产品满足世纪工程超高质量要求，项目组在技术服务和工艺质量上做足了文章，采取了多种措施，进行了种种攻关：一是在技术服务方面，可谓是精益求精。设计人员出奇制胜，一改以往“现场测量与排铺设计同步进行”的方案，采取了一种“先供标准板，再供异形板”的设计策略，极大地缩短了钢格板的供货周期，节省了一笔可观的物力财力。所采取标准之高，前所未有：平均锌层厚度不低于85μm；支撑限位t型钢板和下隔板牛腿为特殊材质，且焊缝密集容易变形；每块板的四角需要打射钉安装夹孔。二是在工艺质量方面，原料完全采用公司独家生产的热轧i型扁钢，与平面扁钢相比具有重量轻强度的特点；衬板采用激光切割，远远高于产品行业加工能力和精度要求；试验改进了药芯焊丝和风冷断焊工艺，有效保证了配套牛腿的焊接成型、杜绝了焊后变形问题；针对复合钢格板容易镀锌变形问题，更是采用风冷和水冷相结合的办法，最终加工公差远远高过了行业标准公差要求，制作精度和质量水平得到驻厂监造和项目监理的一致好评，铺设后一次通过业主验收。
一“板”一眼动真“格”，拍“板”成交见品“格”。邯郸新材料公司作为目前世界最大的钢格板生产厂商，始终本着一板一眼的匠造作风，在质量工艺上下功夫、在技术服务上动真格，秉承为“在学习中成长，在创新中发展”的企业核心理念，高度发扬中央企业的责任担当，圆满完成港珠澳大桥钢格板的供货和服务，助力港珠澳大桥这一“现代世界七大奇迹”项目，全力打造精品样板工程，体现了勇创世界一流的民族志气。（邯郸新材料公司）